電力電子與電力傳動二級學科2003年獲博士學位授予權，2010年和2013年評為澳门十大信誉网赌大全重點學科。電氣工程學科2006年獲批一級學科碩士點，2012年獲批博士後科研流動站，2014年被遴選為江蘇省優勢學科（新能源汽車）二期建設項目。

學科已形成鮮明特色、相對穩定的四研究方向：①磁懸浮無軸承傳動系統理論及控制主要從事磁懸浮無軸承電機的結構及優化設計、磁懸浮無軸承電機多變量解耦控制、磁懸浮軸承等方面的研究。在國内率先開展無軸承永磁電機、磁阻電機及交流驅動磁軸承等研究，在樣機設計理論、轉子振動補償及精密運行控制等方面突破多項技術瓶頸，其中，無軸承永磁電機整體研究水平處于國際先進。②高效能電機設計理論及應用主要圍繞多工況電機設計理論、電機多目标優化設計方法，以及雙動力源能量合成與分配等方面開展了深入系統的研究，在寬調速、高效能電機設計理論方面，已形成鮮明學科特色。③智能電網與新能源技術圍繞可再生能源發電和智能電網的科技發展需求，重點開展光伏并網發電一體化技術、無功動态補償與諧波抑制理論、次同步振蕩（諧振）檢測與控制方法、電動汽車充電樁調頻控制方法、智能電網大數據應用等方面的研究，在電能質量檢測與治理研究處于行業先進地位。④高可靠電驅動理論與電力電子技術 針對航空航天、軌道交通等高可靠驅動領域連續運行的技術要求，主要圍繞系統的高精度數學建模、故障分析與容錯控制策略、電力電子模塊系統集成、多電機協調運行機制等方面開展了系統研究，在帶故障容錯運行、轉矩脈動抑制、多變量解耦控制等方面形成了鮮明特色。

學科已形成了一支學術水平較高、層次較合理的以中青年為主的師資隊伍，專任教師42人，其中教授14人，博導12人，45歲以下占73.8%，博士學位占95.2%人，具有外單位教育經曆占61.9%，具有半年及以上留學經曆占52.4%。國家優青1人、省傑青和省優青等各類省級人才14人。國家級和省級教學團隊各1個，省級科技創新團隊3個。

近五年主持省部級以上項目70餘項，發表SCI和EI論文300餘篇，授權發明專利200餘件，出版專著和教材18部。獲省部級以上科技獎21項，其中國家技術發明二等獎2項（⏭➰）、省部級一等獎7項。

學科擁有江蘇省電動汽車驅動與智能控制重點實驗室和20餘個企業研究生工作站，擁有電機仿真計算、電力電子、電力傳動、DSP和EDA等實驗室。擁有磁懸浮無軸承電機多種試驗平台、開關磁阻電機一體化測控實驗平台、混合有源濾波器實驗裝置、光伏并網發電一體化實驗平台、多電機拖動實驗系統、電力系統自動化系統。擁有多種分析軟件和測試儀器設備，能充分滿足教學與科研的需要。

随着《中國制造2025》戰略規劃的實施，電氣工程将以此為契機，奮力建成特色鮮明的高水平人才培養和科技創新平台，為國民經濟建設和發展作出更大貢獻。